乌克兰击败俄罗斯，在克里米亚
在克里米亚乌克兰击败了俄罗斯，这片半岛正成为克里姆林宫军队的死亡陷阱！
乌克兰终于传来好消息。经过国会六个月的拖延，拜登政府4月份批准了价值610亿美元的军事援助计划，现已产生影响。尤其是300公里射程的ATACMS弹道导弹的到来，意味着乌克兰现在可以有效打击俄罗斯占领的克里米亚的任何目标。
过去一周，俄罗斯在东北部针对乌克兰第二大城市哈尔科夫的进攻似乎也失去了动力。更具潜在重大意义的是，在越来越多的欧洲盟友的压力下，拜登总统于5月30日放宽了针对俄罗斯境内军事目标使用美国武器的限制。这些限制此前是因为对俄罗斯核升级的过度担忧而施加的。现在，乌克兰可以使用一些美国装备打击在边境另一侧攻击或准备攻击哈尔科夫的俄罗斯军队。目前尚不清楚这是否包括对俄罗斯发射滑翔炸弹的战术飞机的打击，这种攻击在5月25日造成哈尔科夫一家五金店至少18人死亡。
然而，让乌克兰人恼火的是，拜登尚未解除对攻击俄罗斯其他地方目标的禁令。如果乌克兰不再被束缚一只手作战，他们可能取得的成就可以从其在克里米亚的有效战役中得到体现。据前美国驻欧洲部队司令、北约物流高级顾问本·霍奇斯（Ben Hodges）表示，乌克兰人正在“系统性地让乌克兰变得对俄罗斯军队无法居住”。
那将是乌克兰的巨大战略胜利。自从叶卡捷琳娜大帝统治时期以来，俄罗斯人一直认为克里米亚具有重要的军事意义。自2018年克里米亚大桥连接大陆以来，弗拉基米尔·普京将克里米亚视为一艘无法沉没的航空母舰，利用其物流枢纽、空军基地和驻扎在塞瓦斯托波尔的黑海舰队，来控制乌克兰南部，切断乌克兰的重要粮食出口，并源源不断地向北方的顿巴斯地区输送兵力和物资，以彻底将乌克兰逐出该地区。俄罗斯总统在克里米亚的军事基础设施上投入了巨额资金，而现在这一切都受到了威胁。
诺曼底登陆式的两栖突袭解放克里米亚依然难以想象。但是，英国战略家劳伦斯·弗里德曼爵士认为，这种看法是错误的。克里米亚是俄罗斯的薄弱点，那里有太多需要防御的地方，而这正是乌克兰给普京施加实质性压力以获取未来让步的最佳方式。前德国国防部顾问尼科·朗格也表示认同：“乌克兰的行动是军事和政治战略的结合。从政治上看，克里米亚是俄罗斯最重要的资产，但它也非常脆弱。”乌克兰的目标是将克里米亚从普京的资产变为负担，意在孤立克里米亚，从而迫使俄罗斯的空军和海军力量撤离乌克兰南部，并切断其作为物流枢纽的作用。
乌克兰已经展示了由英国和法国提供的“风暴阴影”导弹和“斯卡尔普”巡航导弹，以及自己巧妙设计的自制海上无人机，能够打击俄罗斯军舰，特别是用作军事运输的“大青蛙”登陆舰，其中大部分已经被摧毁。乌克兰的无人机和导弹可能已经使之前强大的黑海舰队瘫痪了一半之多。剩余的几乎所有舰艇都被迫从塞瓦斯托波尔迁移到俄罗斯本土300多公里外的诺沃罗西斯克港。诺沃罗西斯克本身也在5月17日遭到海上和空中无人机的袭击，一个火车站、电厂以及海军基地都被击中。
现在，乌克兰正利用ATACMS导弹和日益先进的无人机组合，系统性地削弱克里米亚的俄罗斯防空力量，打击俄罗斯拦截机起飞的空军基地以及关键的物流和经济目标。劳伦斯爵士表示，重点瘫痪俄罗斯的防空网络，可能也是为即将从欧洲到来的首批F-16战斗机做准备的一部分。
4月17日，对克里米亚东北部的詹科伊空军基地发动的ATACMS导弹袭击造成直升机、S-400防空系统以及指挥与控制中心受损。一个月后，5月15日晚上，对塞瓦斯托波尔附近的贝尔别克空军基地发动了大规模的ATACMS导弹袭击，摧毁了四架飞机、一个S-400防空雷达和至少两台发射装置。这次袭击约有十枚导弹，每枚携带300枚分散炸弹，造成了大规模火灾，可能是由爆炸的燃料库和存放的空空导弹引发的。
第二天晚上，贝尔别克再次遭到袭击，这表明乌克兰手中的ATACMS数量远远超过了之前估计的100枚左右。几乎每天夜晚都会发生类似的事件，5月30日，两艘俄罗斯巡逻船被摧毁，两艘运输渡轮在克里米亚大桥附近分别受损，引发了俄罗斯飞机的出动，但效果甚微。
值得注意的是，俄罗斯吹嘘的、非常昂贵的S-400防空系统已经显示出不足之处。朗格先生表示，乌克兰人正在利用诱骗无人机使俄罗斯启动雷达并显露其位置。目标数据立即传输给ATACMS发射组。六分钟内，这些几乎无法被探测的导弹因其速度和低雷达截面而击中目标。霍奇斯将军指出，S-400系统也容易受到乌克兰在克里米亚内部作战的特种部队的破坏。每个发射装置的成本约为2亿美元，且难以替换。
该将军表示，俄罗斯军队“无处可藏”。在北约盟友提供的卫星和空中侦察支持下，以及他们对该地区的深入了解以及地面秘密部队的协助下，克里米亚没有什么东西可以在乌克兰不知情的情况下移动。随着ATACMS的到来和乌克兰自制无人机技术的不断提升，半岛上的每一平方米都在射程之内，包括通过公路或铁路移动的飞机和装备车队等时间敏感目标。
霍奇斯将军对乌克兰“在准备好时将摧毁克里米亚大桥”充满信心。然而，一个更大的挑战可能是扰乱从罗斯托夫沿着亚速海经由乌克兰南部城市马里乌波尔和贝尔迪安斯克到达克里米亚的新改进的铁路线。乌克兰南部军事指挥部发言人德米特里·普列坦丘克表示：“陆上走廊沿线的铁路是俄罗斯占领者对克里米亚[克里米亚大桥]不可能的承认。他们正在寻找一种方式来抵消风险，因为他们意识到，迟早会出现问题。”
乌克兰在克里米亚的更广泛战略成功的早期考验可能会在今年夏天出现，届时通常情况下俄罗斯的度假者会涌向克里米亚大桥，前往半岛的度假胜地。国际战略研究所的本·巴里说，如果他们做出其他选择，这将对普京来说是一个不祥之兆。克里米亚高度依赖于旅游业，去年的预订量几乎下降了一半。他说：“克里米亚已经从一项声望项目变成了对俄罗斯资源的负担。” （文章来源：炎黄秋/江淳编辑）
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